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1. Tema: Transporte
1.1. Modernización del Sistema de Revisión Técnica Vehicular :
Conceptualización del nuevo sistema en: Aspectos técnicos: objetivo, decisión sobre las mejores y más modernas tecnologías a nivel internacional, equipamiento
Aspectos legales : factibilidad legal de un sistema operado de forma privada, figura jurídica requeridaElaboración del componente técnico del Cartel de la Licitación Internacional
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-Proceso de adjudicación de la Licitación No. 02-98 RTV, en la evaluación del componente técnico de las ofertas-Resolución de múltiples apelaciones a la adjudicación, ante diferentes instancias
-Formulación y firma del contrato de adjudicación al actual operador
-Implementación del nuevo sistema:
-Cumplimiento de los términos contractuales en cuanto a la construcción de las estaciones, dotación de equipo y personal
-Fiscalización desde el inicio de operaciones en 2002 hasta la consolidación del sistema a inicios de 2005, con participación en el órgano fiscalizador
-Adecuación y creación de la normativa:
-Tarifas, manual de procedimientos, reglamento de control de emisiones
-Aportes técnicos: 3 misiones de expertos internacionales, realizadas en 2002, 2003 y 2004
-Puesta en funcionamiento del sistema: con cobertura nacional, procesos certificados, estándares internacionales y alto nivel de asistencia de los usuarios (92% a noviembre de 2005)
-Encuesta a usuarios del sistema sobre calidad del servicio, considerando el tema ambiental (en proceso por IDESPO/UNA)
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-Impactos derivados del nuevo sistema:
• Reducción de emisiones vehiculares en todos los contaminantes: cuantificadas para el monóxido de carbono en la mitad, respecto al escenario de "no haber hecho nada" y también para los hidrocarburos
• Mejoramiento en la seguridad vial: supuesto a partir del efecto de mejor estado de circulación de la flota
• Ahorro en combustible por mejor mantenimiento de los vehículos:
-individualmente: para cada propietario
-A nivel nacional: reducción en la factura petrolera, estimado en unos $ 4.7 millones para el periodo 2003 - 2005
• Otros impactos: en el sector de talleres mecánicos, puestos de trabajo, mercado de repuestos, detección de delitos a la propiedad de vehículos, etc.
• Cumplimiento efectivo del art. 19 de la Ley de Tránsito No, 7331
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1.2. Control en Carretera de la RTV :
• El control en carretera es un mecanismo necesario para asegurar la efectividad de la RTV, por lo que fue incorporado al nuevo sistema
• El concepto fue ampliado respecto al antiguo control del "ecomarchamo"
• Se dotó a la Policía de Tránsito de una flota de vehículos equipados, gracias a las negociaciones realizadas al firmar el contrato con el operador del servicio
• Desde noviembre de 2002 se realiza el control en carretera con este equipamiento
• Expertos internacionales confirmaron la calidad del procedimiento actual
• Se han cuantificado las necesidades personales y materiales para mejorar la cobertura y eficiencia de este control
• Número de partes realizados en 2004 por emisiones: 2733
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1.3. Mejoramiento del Transporte Público :
Aportes en los siguientes temas:
• Diseño del concepto de sectorización del transporte público desde 1998 y hasta finales de 2004
• Proceso de creación del Consejo de Transporte Público en el desarrollo de políticas y acciones estratégicas, organización y capacitación
• Desarrollo de instrumentos técnicos:
• Manual Operativo para la Clasificación de Rutas y Especificaciones Técnicas de la Flota (2004)
• Sistema de Evaluación de la Calidad del Servicio: Manuales de Procedimientos para diferentes tipos de rutas y sus decretos respectivos (2001)
• Requerimientos de accesibilidad para personas con discapacidad para el proyecto de corredores masivos (2003)
• Recomendaciones de expertos internacionales para el proyecto de corredor masivo Santo Domingo - San José y Pavas - San José (2002 y 2003)
• Coordinación con otros donantes internacionales
• En el desarrollo del componente de transporte público del Plan Nacional de Desarrollo Urbano y del Proyecto Pru-GAM (Unión Europea)
• Conversaciones iniciales con bancos internacionales para financiar el proyecto de sectorización iniciando con el eje Este-Oeste (Pavas-San Pedro)
• Elaboración de un diagnóstico sobre desechos producidos por el sector automotriz
• Se dispone de información sobre disposición final de desechos en empresas del sector y se han realizado conversaciones iniciales con empresarios de transporte público para abordar el tema |
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